05期-嘉義藝文精選-桃城風華樂活遊

桃城風華樂活遊    文/ 嘉義市教育會總幹事 蕭瑞人   圖/嘉義高工沈福盛組長

檜意森活村

   這裡不僅是台灣最早的林業村，也是保存最完整、範圍最廣之日式官舍建築群。全區佔地約3.4公頃，相當於現今嘉義市立棒球場再加上東區體育館的面積，其範圍以林森東路劃分為南北兩塊腹地，北邊即是現今一心二葉館坐落的區域，早期為日籍基層職員的宿舍群，而南方一帶則是高級職等的官舍。

   檜町是台灣日治時期嘉義市之行政區，在經歷數十年的歲月洗禮之後，嘉義市政府於2005年將上述建築群登錄為市定古蹟及歷史建築。並以日式傳統工法以及盡可能的原材料進行修復，目前保留下來28棟木造歷史建築，經過四年的整建，直到2014年才重新開放，讓檜意森活村能重現當年風華。

   日式老屋整建完成後，結合在地特色及名產變成為文創園區，除了逛逛街，也能在老屋裡喝杯咖啡，看看KANO故事館，漫遊檜意森活村。

北門驛

   逛完檜意森活村往北散步到馬路對面，就是北門驛，這裡最早是阿里山森林鐵路的起點車站，興建於明治43年（西元1910年），車站建築全部以阿里山特有紅檜建材，是其特色。在未銜接縱貫鐵路嘉義車站之前，本站是阿里山森林鐵路蒸汽小火車的起點，也是阿里山鐵路貨運集散地，阿里山鐵路沿線的民生物資都由此運上山，地位相當重要。

   阿里山砍伐的原木運抵達北門驛，依照木材種類，分別轉運至貯木池或陸上貯木場，為嘉義市製材產業的重要基地。大正元年（1912）阿里山森林鐵道全線通車，北門驛也正式營運，所帶來的客貨量相當龐大，因此也帶動了整個地區的蓬勃發展。

   北門驛不同於阿里山林鐵沿線車站，因為林務管理、鐵路機械維修以及製材需要，從北門驛延伸的廣大腹地設了營林所、北門修理工廠、嘉義製材場、大如湖泊的貯木池等，林業與鐵道繁榮了嘉義，北門驛一帶曾是全臺灣最大的木材交易市場。

   迄至民國62年（1973）10月，因應阿里山轉型觀光景點的熱潮，阿里山森林鐵路嶄新的北門新車站落成啟用，取代了木造老車站「北門驛」，繼續搭載觀光客上阿里山，若覺得口渴想休息一下，其前面有個昔日的老旅社(玉山旅社)，現在的咖啡館，去小憩一下順便品嘗咖啡香。

   如今阿里山鐵路已不再運送木材了，北門驛見證伐木時代阿里山林業的繁榮興盛，因而被嘉義市政府指定為古蹟，並成為攝影愛好者及民眾休閒娛樂的好去處。

阿里山森林鐵路車庫園區

   離開北門驛走幾步小路到忠孝路對面，你將看到除了文化中心之外，左方還有一區小火車的大本營，裡面有火車車庫、停車場、修理廠、車廂清洗場，還有被稱為「黑頭仔」的蒸汽老火車頭和過去日本天皇的專用車廂，另外轉車台、轉轍器等鐵道設施及周遭綠色草皮更是形成美麗景觀，帶著家人一同拍拍照，順便喚起童年記憶，若覺得戶外逗留太久、太熱，亦可至對面動力室木雕作品展示館，參觀各式各樣木雕作品，消磨一下時間也陶冶藝術氣息。

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森林之歌

   由車庫園區往文化路方向走，你將會看到嘉義市林業廊帶中的新地標-森林之歌，與蘭潭的月影潭心都是出自藝術家王文志老師的作品，運用林務局提供之木材、鐵軌、黃藤及石材等素材製作，重現嘉義「木材之都」榮景。

   設計意象上乃是以高聳神木及阿里山火車鐵軌為主題，塑造出一處清靜的心靈高塔-條狀木頭環繞主體，猶如神木蟠踞萬仞，擁抱雲霄；大量綑綁的木段，堆疊出高塔狀，呼喚嘉義輝煌林業景象；銅材編織圓頂，露出天際雲彩，提供民眾仰望日月；藤材編織走道，藉此進出主體，彷彿穿越山洞妙境；底部鋼架石籠環繞，與山林土壤緊繫的生態關係，襯托出平地森林的特殊環境，在太陽下山之後，夜晚燈光襯托之下，更顯得藝術之美，旁邊就是秀泰影城，看看電影、逛逛街、吹吹冷氣，讓一整天的疲憊完全釋放出來，體驗桃城文化特色逍遙遊。